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界面新闻裁剪 | 文姝琪

　　11月26日，禾赛科技公布了 2024 年第三季度未经审计的财务数据。第三季度，禾赛科技结束营收5.4亿元东谈主民币超诱惑，同比增长 21.1%；净亏蚀为7040万东谈主民币，上年同期净亏蚀1.418亿元；激光雷达季度总录用量达134208 台，同比大幅增长182.9% ；其中ADAS（高档驾驶扶植系统）家具录用量为129913台，同比增长220.0%；ADAS业务和Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）业务空洞毛利率为47.7%，上年同期为30.6%。

　　此外，董事会已批准任命Andrew Fan为公司首席财务官，自2024年11月25日起奏效。

　　Andrew Fan示意，禾赛科技的激光雷达录用量也曾消逝两个季度结束近50%的环比增长，预测异日，量度在第四季度激光雷达季度出货量将达20万台，这一数字着实即是禾赛2023 年的全年出货量。这将有望鼓动禾赛在本年第四季度冲击季度营收1亿好意思元，并结束2000 万好意思元盈利（GAAP），以及结束全年盈利（Non-GAAP）。

　　近期，禾赛在2024年德国IAA商用车展上推出新一代旗舰级360°远距激光雷达OT128，面向L4自动驾驶、ADAS真值系统开导、口岸物流自动化，及工业机器东谈主市集。该款激光雷达收发模块全面接纳了芯片化揣度打算，禾赛示意，其零部件数目比拟于上一代减少了66%，中枢分娩工序所需时间比上一代大幅裁减了95%以上。

　　当前OT128已与包括文远知行、西井科技、Embotech、EasyMile在内的90多家国表里客户达成联接，也曾开动量产录用。狂妄2024年第三季度，禾赛已与20家国表里汽车厂商75个车型达成量产定点联接联系。

　　不外，在高速增长下，激光雷达市集仍然濒临隐忧。一方面，热烈的车企价钱战正在挤压看成上游供应商的激光雷达公司的利润空间，固然本季度禾赛的毛利率增长到47.7%，仍不足2022年一季度的50.9%。

　　另一方面，在技艺门道的采取上，一些主流车企的智驾决策正在向不搭载激光雷达的门道歪斜。也曾是首个搭载激光雷达的中国车型的小鹏P5当前也曾在改款中拿掉了激光雷达，相对地，小鹏推出了全新一代小鹏AI鹰眼视觉决策；华为一样在问界M7 PRO基础版的智驾决策中去掉了激光雷达；蔚来第二品牌乐谈首款车型L60也搭载了纯视觉决策。这其中也有成本的影响在：即使激光雷达的降价速率高于市集预期，在本年也曾下探到了“千元级”，但仍然较录像头等其他传感器价钱更贵，更多车企当今只在中高端车型的高配版块中使用激光雷达。

　　在这么的大环境之下，禾赛消逝首创东谈主及CEO李一帆屡次强调，激光雷达是智能驾驶的“安全件”。从技艺角度看，激光雷达诳骗激光束来扫描周围环境，在雨雪、夜间等极点环境下的感知精度比纯视觉更强，激光雷达厂商但愿借此笃定激光雷达在智能驾驶中的必要隘位。

　　财报中，禾赛还公布了其在外洋市集的业务阐扬。近期，禾赛取得一家日本排行前三的头部车企的2个开导考据姿色，涵盖乘用车和Robotaxi畛域，当前，禾赛已斩获三家巨匠OEM 的4个开导考据姿色，加快外洋布局。

　　不外，禾赛在外洋市集也存在一些粉碎。当地时间11月15日，禾赛科技过甚好意思国子公司Hesai Inc．向好意思国哥伦比亚特区地要道院提交第一修正诉状，就好意思国国防部将其再行列入在好意思运营的中国军事公司清单（1260H清单或CMC清单）拿告状讼，条目法院宣告国防部的决定造孽并责令将禾赛从清单中移除。

　　本年1月，好意思国国防部将禾赛科技等公司列入该清单，禾赛科技随后在5月告状了好意思国政府，8月该公司因此被移出清单。但在10月16日，好意思国法令部又在一份法庭文献中示意，好意思国防部“字据现存的最新信息”再行决定将其列入清单。禾赛因此再次上诉好意思国国防部。

　　告状状中提到，由于列名和再行列名，禾赛在本钱市集和业务联接中遭遇了严重损失，包括但不限于公司股价在列名后的一天内暴跌跨越30%，并在而后长期保捏低迷。与此同期，国际客户对其业务合规性的担忧进一步加重，一些正在洽谈的联接姿色被动放弃。最严重的是，禾赛原筹划在好意思国建设制造基地以延长北好意思市集，但这一筹划因列名带来的市集不笃定性而被暂停。

　　当前，禾赛的诉讼还在进行中，该纠纷关于其在好意思国市集的发展和好意思股股价的影响依然是未知数。

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