【TechWeb】新动力汽车的发展比年来插足快车谈，但冬季用车的痛点弥远难以避让。跟着气温骤降，电板活性松开、续航缩水、充电时间延迟，这些问题让许多新动力车主在冬季苦不成言。

日前，理思汽车在北京举办冬季用车技艺日，先容了理思Mega和理思L6针对冬季用车场景的一套尺度论。

理思汽车在面临这些行业共性问题时，冷落了一套涵盖热料理、电板性能和智能适度的全链路处分决议。从突破低温环境下电板性能瓶颈，到优化热料理系统的动力分拨，为冬季出行竖立了新的标杆。

行业珍重：冬季续航、充电效劳成恶疾

新动力车冬季续航“缩水”，一直是朔方车主用车时的痛点。究其原因，最主要的是低温下材料物理特质的变化。比如-7℃时，轮胎升沉阻力比较常温增多50%、风阻增多10%，运行系统中润滑油变繁密导致效劳假造2%，以及卡钳和轴承的拖滞阻力也会增多50%。

在冬季用车历程中，座舱加热是耗能“大户”冬天在车内开空调，除了需要议论采暖，还有一个必须处分的问题是起雾。车内的湿暖空气遭遇冰凉的玻璃，很容易起雾。一个经常的处分主义是开启空调的外轮回，引入车外干燥凉爽的空气进行除雾。但比较让蔼然的空气在车内轮回，开启外轮回意味着稀奇的制热职责，例必会带来空调能耗的增多。

此外，冬季充电莫得其他季节快，是许多新动力车主的困扰。跟着气温骤降，电板活性松开，电动车的充电时间经常大幅延迟。在常温下，传统2C电板系统从10%充至80%经常在30分钟摆布，可是在低温环境下，相应的充电时间会延迟到50分钟摆布。

理思汽车的技艺解法：从电板到热料理的全面普及

针对行业珍重，理思汽车通过“开源”与“节流”双向战略，为冬季续航问题提供了一整套技艺决议。

开源：从源泉普及电板性能

理思汽车筹备宁德时期研发的麒麟5C电板，通过优化正极材料、低粘高导电解液和隔阂筹算，权臣假造电芯内阻。在零下10℃的环境中，麒麟电板还是轻率竣事5C充电速率，仅需12分钟即可充电500公里续航，这一性能远超行业平均水平。

立异散热结构

相较于传统底部冷板冷却决议，理思汽车继承夹心式液冷架构，使冷却液与电芯径直构兵，换热面积普及5倍。即便在极寒环境下，电板温度加热速率也可达每分钟1.2℃。

智能算法优化

自主研发的ATR电量估算算法，通过对电板充放电轨迹的及时辰析，将磷酸铁锂电板的电量估算流毒假造至3%-5%。这一突破让理思L6等车型在冬季的低温续航领会愈加踏实，相较传统算法普及放电电量约3%。

节流：热料理系统的密致化筹算

多源热泵系统：高效采暖

理思汽车自研的热泵系统具备43种阵势，不错天真草率不同温度和使用场景。举例，在采暖历程中哄骗冷却液余热激活热泵单位，不仅检朴能耗，还权臣普及采暖速率。比较传统PTC加热器，这套系统的能耗假造20%以上，同期杂音更低。

双层流空调箱

立异的空调进气分层筹算，将崭新空气漫衍于表层，蔼然空气齐集在基层，大幅假造制热负荷。在-7℃环境中，这一筹算带来的节能恶果特地于延迟续航里程3.6公里。

热量精确分拨

理思汽车通过优化风谈和出风口筹算，确保驾驶员脚部、乘员座椅和头部区域的热量漫衍平衡。举例，在主驾驶位置新增出风口，将热量精确投递脚踝区域，权臣普及低温环境下的舒坦肠

智能化赋能：让冬季用车愈加爽脆

理思汽车还在智能体验方面进行了多项升级，致力让冬季用车愈加高效与爽脆。

导航联动预热

用户建立前去超充站的导航后，系统会把柄及时距离和电板景色，自动转换电板预热时间和温度，确保到站时电板已达到最好充电景色 。

OTA合手续优化

理思汽车通过OTA推送，进一步普及了充电终端效劳。举例，将电板从80%充至95%的时间裁汰至17分钟，大幅改善了用户的补能体验。

全场景智能空调

配备51个传感器的智能空调系统，可把柄天气、导航线径等动态转换座舱温度。举例，在神圣场景下自动优化空调建立，保证车内空气质料和温度踏实

据统计体育游戏app平台，理思MEGA在零下10℃环境中的CLTC续航达成率达到80%以上，高于行业平均的65%-70%。在用户试验响应中，理思汽车的冬季用车领会被粗鄙认同，其多源热泵采温和麒麟5C电板的技艺突破，极度是在凉爽地区的资料驾驶中领会尤为卓越。（御风）

　　声明：新浪网独家稿件，未经授权辞谢转载。 -->